Y a t-il un pilote dans l'avion ?

Ok vous êtes à bord d'un Airbus A380 vol LF347 en provenance de Bruxelles à destination de San Francisco.  Le pilote et le co-pilote sont morts d'une attaque cardiaque.  Oui les deux ! La variance...  L'une des steward annonce la bonne nouvelle et demande aux passagers si l'un d'entre eux à des notions en aviation.  Après cinq minutes personne n'a levé la main.  Que faites vous ?

L'avion est en auto-pilote mais l'atterrissage doit être réalisé manuellement d'ici 1 heure et 47 minutes.  Vous disposez d'un coach (le mec dans l'oreillette) qui vous dit quoi faire "Step by Step" et qui a 1h47 pour vous préparer à atterrir.  Les conditions climatiques sont bonnes et l'avion est en parfait état de marche.

Pensez vous être capable de faire atterrir l'avion en un morceau sans tuer personne (Estimez votre % de réussite).

Info optionnel:  Vous avez bu un double Martini il y a 5 minutes.

J'prefere avoir ma vie en main. Sans barriere de langue ni personnes de qualifier pour le faire. Let's go (en se pissant quand meme un peu deçu^^)

Très dur de répondre à ce genre de question quand on a absolument aucune notion de pilotage, mais la vidéo me laisse laisse croire que c'est possible.
Ce qui me semble le plus compliqué est d'arriver parfaitement dans l'axe de la piste atterrissage, mais quand c'est fait il 'suffit' de suivre à la lettre ce que le gars à l’oreillette te dit pour l'altitude, l'inclinaison de l'appareil et la vitesse des gaz et ensuite ça me semble pas infaisable.
Surtout que tu peux te mettre à deux ou trois dans le cockpit, un qui gère uniquement le manche, un autre qui s'occupe de la vitesse et un dernier sur les freins/whatever.

Je suis probablement très naïf sur ce coup là, mais je pense que j'arriverais à le poser.

Easy pour moi, chuis une brute à "ACE COMBAT" alors poser un Airbus....

Piece of cake man!  

Perso j'y vais. Je pense avoir moins d'un % de chance d'arriver à le poser sans le cracher. Si tu y arrives c'est comme le Lotto. Le film, le livre etc etc et au passage tu restes en vie.

Moins d'un % ? Quelle est la difficulté qui fait que tu penses avoir aussi peu de chances d'arriver à le poser ?

J'ai l'impression que le vrai truc chaud que tu peux rater c'est le redressement du dernier moment, qui ferait que tu es trop en piqué et défonce donc ton train d’atterrissage.
Pour tout le reste (vitesse, axe) si tu arrives pas de la manière optimale le gars te le dit, tu redresses le manche et tu recommences ton approche.

Je pense pas que l'on soit aussi proche de l'impossible que tu sembles le penser.

Je pense que tu sous évalue grandement la difficulté du truc. Je pense qu'il y a au moins 2000 trucs qui peuvent merder et que 1% c'est pas si mal payé quand 2000 trucs peuvent te faire crever. Bon faudrait l'avis d'un pilote. Spokone peut-être?

too easy flight simulator 98 the Boss is in the place

j'en ai posé des tonnes moi des avions dans le genre... :p

Swap a écrit:Je pense que tu sous évalue grandement la difficulté du truc.  Je pense qu'il y a au moins 2000 trucs qui peuvent merder et que 1% c'est pas si mal payé quand 2000 trucs peuvent te faire crever.  

Franchement, la manœuvre juste du geste d'atterrissage, si tu mets de côté la complexité du nombre de boutons d'un poste de pilotage et la gestion des paramètres altitude/vitesse qui seront gérés par un autre gars dans le cockpit avec l'aide de la tour de contrôle, je pense pas que se soit si difficile que ça.
Je sais qu'on parle d'un boulot où il y a une formation de plusieurs années, mais c'est une manœuvre que les pilotes doivent réussir 100% du temps, toujours, sans droit à l'erreur. Ça ne peut pas être si dur que ça, ça ne serait pas viable de manière manuelle sinon.

Je suis sûre d une chose c est de le pose  

Par contre je garantie pas l état de l appareil ni des passagers

Après je suis certains que le pilotage n est plus ce qui l était dans le temps et la formation sers en cas de pépin quand tout va bien 1h47 doit peut être être suffisant pour poser un appareil sans mort bien que j y mettrais pas ma main au feu

Spokone les yeux fermé il le pose avec un bras en moins et c bon pour lui :p

Quand on voit que le pilote de l'avion de SF se crash avec plusieurs milliers d'heure au compteur et avec un copilote, je comprend pas que vous imaginiez y arriver. Je comprend que vous voulez controller votre destinée, mais j'espère que vous réaliser que vous avez aucune chance.

Swap a écrit:Ok vous êtes à bord d'un Airbus A380 vol LF347 en provenance de Bruxelles à destination de San Francisco.  Le pilote et le co-pilote sont morts d'une attaque cardiaque.  Oui les deux !

Si je ne m'abuse, les longs-courriers ont 3 pilotes: le commandant de bord, le premier officier et le second officier. Donc si les deux premiers claquent, je passe la main au 3ème et retourne siffler des Martinis (berk)

MatF a écrit:Quand on voit que le pilote de l'avion de SF se crash avec plusieurs milliers d'heure au compteur et avec un copilote, je comprend pas que vous imaginiez y arriver. Je comprend que vous voulez controller votre destinée, mais j'espère que vous réaliser que vous avez aucune chance.

J'ai pensé à la même chose.

Si le mec dans l'oreillette est Bruce Willis, je le fais sans les mains.

En général, Bruce Willis , il est pas dans l'oreille...

N'ayant pas pu voir la vidéo, voici mon humble avis par rapport à la question.

La plupart des Boeing ou Airbus n'ont plus que deux pilotes (un commandant et un copi). Si on devait faire selon les souhaits du boss de Ryanair, il n'y en aurait d'ailleurs plus qu'un qui ferait en même temps steward et madame pipi.

Concernant le sujet principal, je ne pense pas qu'un passager lambda sans aucune qualification puisse poser un A380 même avec l'aide d'un coach.

Il n'y a pas que la connaissance de l'aéronef à maitriser (commande de vol, altitude, les différentes vitesses à maintenir à chaque étape d'un vol, la gestion du fuel, la météo) mais également énormément de paramètres à contrôler lors d'un vol tels que les aléas météorologiques, les pannes en tout genre (vraies pannes à maitriser ou fausse panne à contrôler) ou encore les check-list approche et atterrissages.

De plus, lorsque l'auto-pilote devra être désactivé le plus dur sera à venir : les étapes circuit pour se poser, le cap à maintenir en tenant compte de la vitesse et de la direction du vent, la piste à aligner en courte final tout en maitrisant sa vitesse d'approche (vitesse trop grande = risque de ne pas pouvoir se poser ni de s'arrêter avant le bord de piste et de faire de bons sur le tarmac, vitesse trop faible = risque de décrochage et donc de crash), maitriser sa pente pour ne pas devoir trop jouer avec les gaz et enfin pouvoir faire un arondi parfait afin de ne pas se vautrer sur le seuil de piste. Tout ceci en maitrisant le manche (qui commande la profondeur et l'inclinaison de l'appareil) et les palonniers (qui commandent la gouverne de direction) -> dextérité à acquérir en pratiquant de nombreuses heures de vol.

A retenir également qu'il n'y aurait qu'un seul essai car en cas d'approche ratée, il serait fort difficile à un non pilote de refaire un tour tant les process sont nombreux pour remettre les gaz et refaire un circuit ...

Par contre s'il fallait choisir un passager pour tenter le coup (outre le steward qui devrait avoir des notions de pilotage), je choisirais qq'un qui n'a pas but un double martinis !

me connaissant je vais certainement faire un misplay à l'aterrissage mais c'est une proposition qui ne se refuse pas  

Le truc qui me fait rire ici c le sondage 10-9-3   comme si tlm savez piloter un avion omg quoi arreter de fumer ici lol


appart spokone il c tout faire on le c :p

J'ai déjà reussi à poser un avion sur Flight Simulator 98 et dans Snakes on a Plane un gars arrive à poser l'avion juste avec ses connaissances dans les jeux vidéos.
CQFD : j'y arrive.

Au boulot mon avion papier traverse la salle pr se poser sur la table sans aucun blesser

Un jour tu piloteras une fusée mon Fils

S'assoir aux commandes d'un appareil de 400 tonnes, propulsé à 1000 km/h, le tout à 10.000m d'altitude, sans savoir où se trouve le menu 'démarrer', j'avoue que ça vend du rêve !
Je shotgun le slot et suis très fier de moi si je pulvérise l'engin (et les 799 autres couillons) à moins de 10 km de la piste !

idem georges

mais a 50 m de la piste sur des maisons de riverains (comme ca ils se plaindront plus du bruit)